Avant le XXe siècle, le territoire d’Offenbach était très peu développé. Il accueillait surtout des activités agricoles et un petit nombre de bâtiments spatialement dispersés.

 

La première moitié du XXe siècle est inaugurée par la réalisation de grands travaux de canalisation sur la rivière Main et, surtout, par l’apparition puis la généralisation de la navigation à vapeur. Ces événements et l’industrialisation croissante de l’économie motivent la construction du port d’Offenbach, inauguré en 1902 après trois années de travaux. Un hangar dédié aux locomotives est également édifié. Rapidement, le port incarne un pôle économique important pour la région de Francfort. On y transborde principalement du charbon, des métaux, et du bois. Parallèlement aux activités industrielles, le port joue également le rôle d’espace de loisir pour la population. Le long des rives du Main, des clubs d’avirons, de sports nautiques divers et des nageurs s’exercent.

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Durant la Seconde Guerre mondiale, plus précisément le 18 mars 1944, les infrastructures du port d'Offenbach sont entièrement détruites sous les bombes d'un raid aérien. Le chemin de fer et les installations portuaires sont ensuite reconstruits. Au milieu des années 1960, le port retrouve l’importance économique qu’il possédait avant la destruction de ses infrastructures.

 

La tendance se renverse au début des années 1970. La crise pétrolière de 1973 inaugure le déclin de l’économie locale et des activités portuaires. En 1986, la multinationale British Petroleum, la principale locataire sur le site ayant des installations, cesse ses activités et les réservoirs de pétrole de la British Petroleum sont progressivement démantelés. Finalement,  les voies de chemin de fer subiront le même sort à la fin du siècle.

 

L’état de friche dans laquelle se trouve le site à la fin du siècle conduit la ville d’Offenbach, en 1998, à envisager et développer un plan pour requalifier la zone portuaire. En 2008, la construction du projet de requalification du port d’Offenbach s’amorce.